TRAMWAYS DU MONDE .net

  • Krasnoïarsk - Красноярск

    Krasnoïarsk est une ville de Sibérie comptant un peu plus d'un million d'habitants.

    Voici quelques vues caractéristiques des tramways de cette ville.

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    Photos : 10.07.2010.

  • Zagreb

    La capitale de la Croatie a une longue histoire de tramways, depuis plus d'un siècle. Le réseau est à voies à écartement métrique et comporte aujourd'hui 15 lignes.

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    A l'arrêt de la gare, une Tatra KT4YU livrées durant les années 1985-1986, à l'époque de la Yougoslavie.

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    Plus anciennes encore, les Duro Dakovic, avec leur petite remorque, datent des années 1973-1974..

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    Les Tatra T4YU ont été livrées à partir de 1976. Ici un convoi de deux d'entre elles à l'arrêt situé à hauteur de la gare routière d'autobus.

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    Modèle plutôt rare, les 2100 ont été livrées par le constructeur local Koncar en 1994. Il n'y a que 16 exemplaires. Ici la 2113 dans sa livrée d'origine.

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    Le dernier modèle, livré par ce même constructeur et le Crotram, modèle à plancher bas, présenté à partir de 2005.

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    Glavni Kolodvor, arrêt de la gare.

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    Ul. kneza Branimira.

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    Gare des autobus : arrêt Autobusni Kolodvor.

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    A l'arrêt Lisinski, une 2100 dans la livrée actuelle.

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    A l'arrivée à la gare.

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    Point central de la ville, la place "Trg bana Josipa Jelačića"

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    Terminus des lignes 3, 9 et 12 dans le quartier de Ljubljanica.

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    Terminus de Mihaljevac où le réseau urbain donne correspondance à la petite ligne 15 vers Dolje.

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    Caractère rural pour cette ligne 15 qui attire forcément les amateurs de beaux décors.

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    Le terminus de Dolje.

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    Photos : 23-24.09.2013.

  • Dortmund

    La ville allemande de Dortmund a fait le choix d'enterrer pas mal de ses lignes de tramways dans des tunnels de métro. A ce jour, le réseau s'enorgueille de disposer de 8 lignes de "U-bahn".

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    Dans la réalité, 2 lignes (U43 et U44) sont encore de réelles lignes de tramways, malgré un tunnel au centre-ville comportant 5 stations. 

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    Les rames sont des Flexity Classic de Bombardier livrées à partir de 2007.

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    Croisement à l'arrêt Knappschaftskrankenhaus.

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    Gronaustrasse, la ligne U44 en direction de Marten.

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    Circulation en voie unique au milieu de la chaussée, Heyden-Rynsch-Strasse.

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    Arrêt Rüschebrinkstrasse.

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    Venons-en aux autres lignes exploitées avec du matériel de type Stadtbahn mais dont certains tronçons sont malgré tout restés en voirie. Comme ici la ligne U42 à Hombruch. 

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    Les rames Düwag de la série 300 ont été livrées à partir de 1986.

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    Quelques rames (série 400) sont plus anciennes et datent de 1974. Elles ont été rachetées au réseau de la ville de Bonn.

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    La ligne U47.

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    Environnement rural à l'arrivée au terminus Westerfilde.

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    Site propre urbain, Mallinckrodtstrasse.

    Photos : 27.05.2017.

  • Torun

    En Pologne, la ville de Torun possède un réseau de 5 lignes de tramways.

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    Les tramways sont polonais, ici les plus anciens : Konstal 805Na.

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    Une 805Na plus ou moins dans son état d'origine des années 1980.

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    Et voici la 805Na rénovée dans les années 2000.

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    Photos 10.09.2012.

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    Depuis 2014, la ville a reçu des tramways articulés Pesa (non illustrés ici).

    Mais revenons sur le passé avec quelques vues du passé. De photos réalisées lors d'une première visite en avril 1990.

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  • Tcheliabinsk - Челябинск

    Dans la région de l'Oural, la ville de Tcheliabinsk se situe au sud d’Ekaterinbourg et compte près d'1.200.000 habitants.

    Une ville typiquement russe avec des tramways typiquement russes également. En voici quelques photos de l'ambiance de cette ville.

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    Photos : 03.10.2007.

  • Essen

    Située dans la région de la Ruhr, voici Essen et ses tramways jaunes à écartement métrique.

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    Les plus anciennes Düwag (série 1100 et 1400) datent des années 1980.

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    La 1403 sur la ligne 109 à l'arrêt Schwanenbuschstrasse.

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    La 1176 à l'arrivée au terminus de Bredeney.

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    Sur la ligne 103 rue Hülsmannstrasse (arrêt Armstrasse).

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    Les trams Adtranz (série 1500) datent des années 1999-2001.

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    Dans le piétonnier de Borbeck.

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    Altendorfer Strasse.

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    Au terminus de la gare de Steele.

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    Les Bombardier Flexity Classic (2014-2015) de la série 1600.

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    La 1627 sur la ligne 103 à la gare de Borbeck.

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    La 1620 sur la ligne 101 à l'arrêt Bergmühle.

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    La 1624 Klarastrasse.

    Essen_2017 (33).JPGSur ligne 109 à l'arrêt Parkfriedhof.

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    Essen est également desservie par 3 lignes de U-Bahn, dont la ligne U17 qui a la particularité de circuler en voirie sur une partie de son itinéraire. Ci-dessus la 5221, une LHB est Docklands.

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    Une stadtbahn Düwag de 1978.

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    Photos : 2008, 2011 et 2017.