Antalya

  • Antalya (AntRay)

    Dix ans après la mise en service de la ligne touristique, la ligne de tramways modernes a vu le jour. Il s'agit d'une ligne de 11 kilomètres comptant 16 stations, dont deux en souterrain.

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    Au terminus de Fatih, une rame est prête au départ. Le matériel (14 voitures) a été fourni par l'espagnol CAF.

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    La ligne est en site propre sur tout son itinéraire, mais malgré cela, la vitesse n'est pas très élevée. En cause, une circulation lente et un temps d'arrêt trop long dans les stations.

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    En ville, grâce à de hautes bordures, le site propre n'est franchissable que pas les piétons.

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    L'affluence des passagers n'est pas encore maximale. La fréquence de passage n'est que de 10 à 12 minutes. Un indicateur aux arrêts renseigne le temps d'attente de la prochaine rame de façon plus ou moins approximative.

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    Une rame à l'arrêt Emniyet en direction de Fatih.

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    La motrice 005 arrive au terminus Meydan.

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    Au centre-ville, la circulation automobile a fait place au site propre du tramway et une décoration fleurie.

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    La ligne moderne donne correspondance à la ligne touristique. Mais il n'y a pas de contact physique entre les deux lignes malgré qu'elles desservent toutes les deux le même carrefour.

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    Arrivée de la 012 à l'arrêt Sigorta.

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    Vue depuis la terrasse d'un restaurant. 

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    Photos : 15-16 mai 2010.

  • Antalya

    La ville touristique d'Antalya est située au sud de la Turquie, sur la mer Méditérranée. Une ligne de tramways d'environ 5 kilomètres a été ouverte le 24 mars 1999.

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    Le tramways sont d'anciennes motrices et remorques de Nuremberg, renumérotées 1+2, 3+4 et 5+6. Le numéro est dans la boite à film, donc bien visible de loin.

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    La ligne va du Dépôt au Musée en passant par le centre-ville et en longeant ensuite la côte (et le parc Atatürk). Ici sur la boucle terminus (Müze), on voit la mer dans le fond.

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    Une partie de la ligne est en voie unique et des évitements sont organisés aux arrêts.

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    Deux convois sont nécessaires pour exploiter la ligne. Lors de ma visite en juin 2005, les 1+2 et 3+4 étaient toutes dans la livrée publicitaire d'un marque de vêtements italienne. Les livrées changent régulièrement. Ces convois se croisent ici à Kale Kapisi, où l'on peut voir des vestiges des anciens remparts de la ville.

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    Au même arrêt, mais dans le sens opposé.

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    Il est bon de flâner près des boutiques de l'Atatürk Cad.

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    Vers le dépôt, l'aménagement semble un peu plus urbain.

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    La boucle-terminus se fait au dépôt.

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    Les voitures 5-6 dans la livrée 2010 dédiés aux enfants disparus.

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    Les 3-4 à l'arrêt Kale Kapisi. L'endroit a été réaménagé et rendu aux piétons. La circulation automobile y a été bannie.

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    C'est toujours à cet endroit que s'effectuent les croisements.