Istamboul (T1)

Une ligne de tramway a été mise en service en 1992 à Istamboul. Elle est dénomée T1 sur les plans, mais en réalité, les tramways affichent aujourd'hui le numéro "38". Des partiels sont assurés sous indicatif "47".

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Lors de mon premier voyage en 1993, le premier tronçon en service se limitait au trajet Sirkeci - Cevizlibag. Ici une vue à Sirkeci, juste à hauteur de la gare ferroviaire d'Istambul. Le matériel roulant était à plancher haut et avait été construit par le Suédois ABB.

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Au départ de là, les tramways remontent une rue à sens unique.

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Dans cette même rue, mais après le changement du matériel roulant. Nous voici en présence de matériel Bombardier Flexity Swift, mieux adapté grâce à ses motrices à plancher bas.

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Continuons la ligne vers le quartier de Sultanahmet.

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Au même endroit, 15 ans plus tard.

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Au Sultanahmet, lieu le plus touristique d'Istamboul.

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Idem.

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Certains renforts d'heure de pointe de l'après-midi sont effectués avec les Stadtbahn Düwag et font demi-tour au Sultanhamet.

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A Cemberlitas.

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A Aksaray.

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A l'approche du terminus initial Cevizlibag.

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Retour à Sirkeci, une motrice fait sa manoeuvre de demi-tour.

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Au même endroit en 2008 avec un peu plus de lumière.

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A l'heure du pointe du matin, de nombreux renforts sont assurés avec des motrices Düwag. Elles ne vont généralement pas plus loin que Eminönü.

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La ligne a été prolongée au delà du pont vers Kabatas.

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De l'autre côté de la ligne, le terminus est établi actuellement à Zeitinburnu où la correspondance est assurée avec la nouvelle ligne T2 ainsi qu'avec la ligne de métro léger menant à l'aéroport.

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Vue au terminus de Zeytinburnu. On peut voir une motrice (ex-Stadtbahn) de la ligne T2 et on devine un petit dépôt sur la gauche.

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Les lignes T2, T3 et T4 feront l'objet d'une autre série de photos.

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