Le tramway moderne de Mulhouse a été inauguré le 20 mai 2006 par la mise en service des deux premières lignes. Le 12 décembre 2010, une troisième ligne a été mise en service en même temps que le Tram-Train vers Thann.

Le terminus des lignes 1, 3 et TT (Tram-Train) devant la gare SNCF. 

Ci-dessus, avenue Foch à l'arrivée à la gare SNCF.

Les 27 rames du réseau urbain sont des Citadis d'Alstom construites en 2005, toutes arborant une livrée légèrement différente sur base du jaune, du rouge et du noir.

Au centre de la ville, la Porte Jeune et également l'arrêt principal de toutes les lignes de tramways.

Un Tram-Train croise un tram de la ligne 3. La ligne 3 n'est qu'un service partiel de la ligne de Tram-Train, lesquelles ont un service cadencé.

Le Tram-Train est exploité conjointement par la Solea et la SNCF au moyen de rames Avento.

Le Tram-Train en milieu urbain à l'arrêt République.

De nombreux arrêts sont délimités par de grands arcs de cercles colorés.

Un Tram-Train à la station Porte Haute.

Rame de la ligne 3 à la station Daguerre.

Au terminus de la ligne 2, parmi les buildings d'habitation, à Coteaux.

A Côteaux toujours, la motrice 2022.

Site propre, près de l'Université.

Deux rames au complexe cinéma de "Nouveau Bassin", l'autre terminus de la ligne 2.

Avenue Robert Schuman.

La ligne 1 passe près du dépôt. On voit ici un tramway en direction de "Rattachement", ancien terminus de la ligne.

Le terminus de "Rattachement", en plein milieu de la voirie, ne fut que provisoire. Un prolongement de 1,5 km a été mis en service en 2009, en direction de Bourtzwiller (Châtaignier).

La 2024 au terminus de la ligne 1 à "Châtaignier".

La ligne 3 accompagne le Tram-Train jusqu'à la station Lutterbach Gare (ci-dessus arrivant à la station Dornach Gare).

Croisement des deux types, station "Musées" à proximité de la Cité du Train.

Au delà de la Lutterbach Gare, le Tram-Train continue en direction de Thann sur le réseau SNCF.

Photos 02.02.2009 et 03.04.2017.