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  • Parla

    Parla est une petite bourgade à une vingtaine de kilomètres au sud de Madrid. Je n'avais jamais entendu parler de Parla jusqu'il y a deux ans lors que j'ai lu qu'une ligne de tramway y était en construction.

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    En venant de Madrid, il faut prendre la ligne de banlieue C4 dont le terminus  souterrain est la station de Parla. Ici en surface, on peut découvrir les belles motrices Citadis en livrée verte.

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    La ville dispose de 9 motrices semblables à celles du métro léger de Madrid (excepté la livrée). On voit ici les 01 et 09 se croisant dans une rue à trafic limité à quelque 100 mètres de la gare.

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    La ligne est circulaire et la boucle est exploitée dans les deux sens. La première mise en service a eu lieu en 2007. Ici une Citadis à "La Ballena".

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    Le seul terminus est organisé, dans les deux sens, près du dépôt, à hauteur de l'arrêt "Plaza de Toros".

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    Parla apporte la preuve que de très petites villes (100.000 habitants) peuvent s'équiper d'un tramway performant.

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    De nombreux buildings d'habitation sont encore en construction mais le tram est déjà là. Les futurs habitants seront les futurs clients de la ligne.

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    Les rames affichent "Tranvia de Parla" à défaut d'une destination terminale, impossible à déterminer dans les cas des lignes en boucle.

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    Certaines voies sont engazonnées avec du gazon... synthétique !

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    La visite de cette ligne m'a enchanté. Sa réalisation est exemplaire : vitesse commerciale, fréquence de passage, régularité, matériel nickel, personnel consciencieux. Rien à redire.

    Photos : juin 2008. 

     

  • Lyon

    Il y a tout juste un an, je revisitais la ville de Lyon. Les premières lignes avaient été ouvertes en 2001 déjà tandis que la T3 est plus récente ; elle a été ouverte en décembre 2006. Une quatrième ligne est attendue pour 2009.

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    Les motrices sont des Citadis d'Alstom, avec leur face avant caractéristiques faisant parfois penser à un poisson.

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    Après avoir quitté la gare de Perrache, les lignes T1 et T2 traversent le Rhône.

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    Traversée sous un centre commercial à la Part-Dieu, sur la ligne T1.

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    La ligne T2 vers St-Priest dispose d'un site propre franchissable en milieu urbain.

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    Aménagement en site propre engazonné.

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    Dans les quartiers d'habitation de St-Priest.

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    La ligne T3 part de la gare de la Part-Dieu en direction de Mézieu via Villeurbanne.

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    Les dernières motrices livrées étaient totalement blanches (sans les dessins sur les flancs).

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    La motrice 56 a reçu à sa livraison une livrée spéciale totalement argentée (aluminium).

    Photos 30.04.2007 

  • Barcelone

    Voici quelques photos ensoleillées du tramway moderne de Barcelone. Deux axes majeurs ont été mis en service en 2004 (axe T1-T2-T3 et axe T4-T5). Les tramways sont des Citadis d'Alstom. 

    Barcelona_0004Au terminus provisoire de la ligne T3 à l'arrêt Sant Marti de l'Erm.

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    Barcelona_0031Un tramway sur la ligne T4 à l'arrêt Marina avec , à droite, un bâtiment à la forme remarquable.Barcelona_0025Un T2 sur la célèbre avenue Diagonale.

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    Croisement sur la ligne T4 à l'arrêt Wellington.

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    Près de l'hôtel Rey Juan Carlos.

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    A l'extrémité de la ligne T4 au Central Termica del Besos.

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    En pleine matinée, un groupe de jeunes arrête le tramway et lui inflige une série de graffiti.

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    Vue intérieure de la motrice Citadis.

    Photos : Octobre 2004. 

  • Dublin

    En 2004, la ville de Dublin a mis en service deux lignes de tramways : la ligne rouge de Connolly à Tallaght (motrices 3000) et la ligne verte de St-Stefen's Green à Sandyford (motrices 4000). Ces deux lignes ne sont pas interconnectées. Les tramways sont des Citadis d'Alstom. Ces photos ayant été réalisées en 2005, c'est encore l'ancienne livrée qui apparait. Aujourd'hui, un bandeau de couleur a été rajouté sur les tramways, juste sous la vitre.

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    Sur la ligne rouge, un pont réservé aux tramway, tout près de la Heuston Station.

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    Passé le dépôt, la ligne rouge passe dans un milieu un peu moins urbanisé.

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    Tramways et cygnes : association originale qui invite à la photographie !

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    Au centre de Dublin, un tramway de la ligne rouge se rapproche du terminus de Connolly.

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    Ambiance de soirée au terminus de Connolly.

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    Un court trajet de la ligne verte est établi en voirie. On y admire la 4006 dans une rue bordée d'habitations typiques.

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    Toujours le long de la ligne verte.

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    Franchissement d'un ouvrage d'art.

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    Un motrice arrive près du terminus de la ligne verte à Sandyford.