Brno

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    Si vous ne deviez visiter qu'un seul réseau de trams de l'ex-Tchécoslovaquie, je ne pourrais vous conseiller que Brno. C'est en effet dans cette ville que j'ai trouvé, lors de mes deux visites, la plus grande variété en matériel roulant. Le centre-ville est agréable et les faubourgs verdoyants.

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    En 1996, les anciennes Tatra T2 (en train de deux motrices) étaient encore en circulation. On voit ici la 1488 (+1407) sur la ligne 11 à Lesnicka.

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    Les 1450+1414 sur la ligne 13 à Zivotského.

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    Les traditionnelles T3 étaient monnaie courante. Ici la 1632+1633 sur la ligne 11 à Bystrcka.

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    Avant leur transformation, il y avait encore beaucoup de Tatra K2 articulées également dans leur état original. Ici nous voyons la 1113 au centre-ville à Jostova.

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    Les petites T6 (série 1200), circulant aussi par deux, étaient alors encore nouvelles et apportaient une note plutôt moderne dans la flotte des anciens tramways.

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    Les premières transformations, rénovations en profondeur, voire modernisations s'annonçaient. J'ai pu photographier la 1615 pendant ses circulations d'essai.

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    Les trolleybus Skoda T9 roulaient toujours en 1996 à Brno. De nos jours, il faut aller en Crimée pour en voir des semblables.

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    Lors de ma visite de 2007, la plupart des T3 ont été rénovées. Un grand nombre d'entre elles sont en nouvelle livrée et ont un affichage de destination à pastilles.

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    Celle-ci tracte une petite remorque de fabrication récente. Unique en son genre !

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    De nos jours, rares sont les constructeurs qui proposent encore des petites motrices et des petites remorques. Ce modèle "Vario" est de construction tchèque.

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    Les Skoda "Anitra"...

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    Les Tatra KT8D5N font plus de 30 mètres de long avec leur élément central surbaissé.

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    Autre modèle du genre : une K3R-N.

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    Une K2R : une K2 rénovée !

    Je pense qu'il doit y avoir encore quelques variantes. Entretemps, des Skoda 13T doivent avoir été livrées...