Nantes

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    En France, Nantes a été la première ville à avoir réintroduit le tramway moderne. La première ligne a été ouverte le 7 janvier 1985. J'ai visité quatre fois Nantes, aux printemps 1986, 2001, 2010 et 2014.Nantes_19860502_001.jpg
    A l'origine, les tramways Alsthom TFS (Tramway Français Standard) n'avaient que deux caisses. Leur "girouette" était un film de couleur, remplacé plus tard par un affichage digital. On voit ici la 306 arrivant à l'arrêt Gare SNCF en 1986.

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    La 316 quitte l'arrêt Commerce en direction de Haluchère.

    Nantes_19860502_007.jpgLa ligne initiale reliait Bellevue à Haluchère. Ici, deux motrices au terminus de Haluchère dans sa configuration initiale.Nantes_19860502_012.jpg

    La ligne vers Haluchère est dans un site réservé, partiellement en viaduc, comme ici à l'arrêt Souillarderie.

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    A l'arrêt Bouffay, au centre-ville.

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    La 305 à la Mairie de Doulon.

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    Plus tard, les 28 premières motrices ont reçu une troisième caisse, ainsi que des affichages électroniques.

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    La ligne 2 a été mise en service dès 1992. Ici une rame au Cours des 50 Otages en 2001.

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    Les motrices ADTranz Incentro, dans leur livrée d'origine. Ici à l'arrivée au terminus Beaujoire en 2001.

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    La ligne 2 emprunte le quai de Versailles.

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    Arrêt St-Mihiel.

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    Dès 2005, la nouvelle livrée TAN apparaît. Ici la 326 le long du chateau Duchesse Anne.

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    Une Incentro sur la ligne 3 rue de la Boucherie.

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    Passage du carrefour de l'arrêt Commerce.

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    Terminus de la ligne 2 à la gare de Pont Rousseau.

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    Sur la ligne, une Incentro passe au Chateau Duchesse Anne en direction de Beaujoire.

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    Idem dans l'autre sens, en direction du terminus "François Mitterrand".

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    A l'arrêt Baffay, une rame en direction de "Jamet", terminus partiel de la ligne 1.

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    Arrêt Viarme Tallensac sur la ligne 3.

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    Arrêt Saint-Mihiel en direction de la gare de Pont Rousseau.

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    Aménagement particulier de la voirie à l'approche du terminus de Neustrie.

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    Arrêt Chateau de Rezé.

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    Un 3 sur l'antenne "Marcel Paul".

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    Une Incentro arrive au terminus "François Mitterrand" de la ligne 1.

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    Désormais, 12 rames CAF Urbos 3 de 38 mètres ont rejoint la flotte des tramways de Nantes en 2012. Ils portent les numéros de matricule 383 à 395 et roulent uniquement sur la ligne 1 (observation avril 2014).

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    L'actuel visage de la station multimodale Haluchère.

    Nantes_2014_0046.JPGCroisement de générations à l'arrêt Bouffay.

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    La 389 à l'arrêt Gare Maritime en direction du terminus Jamet (service limité).

    Nantes_2014_0047.JPGAu croisement des lignes 2 et 3 (arrêt Commerce).

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    Toujours en direction de Jamet, la 394 à la station Chantiers Navals.

    Nantes_2014_0058.JPGEnfin, terminons par une vue d'un tram-train de type Alstom Citadis Dualis à la station Haluchère. A noter que le tram-train n'emprunte pas les voies du tramway nantais mais reste sur le réseau SNCF.