Zagreb

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    La capitale de la Croatie a une longue histoire de tramways, depuis plus d'un siècle. Le réseau est à voies à écartement métrique et comporte aujourd'hui 15 lignes.

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    A l'arrêt de la gare, une Tatra KT4YU livrées durant les années 1985-1986, à l'époque de la Yougoslavie.

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    Plus anciennes encore, les Duro Dakovic, avec leur petite remorque, datent des années 1973-1974..

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    Les Tatra T4YU ont été livrées à partir de 1976. Ici un convoi de deux d'entre elles à l'arrêt situé à hauteur de la gare routière d'autobus.

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    Modèle plutôt rare, les 2100 ont été livrées par le constructeur local Koncar en 1994. Il n'y a que 16 exemplaires. Ici la 2113 dans sa livrée d'origine.

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    Le dernier modèle, livré par ce même constructeur et le Crotram, modèle à plancher bas, présenté à partir de 2005.

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    Glavni Kolodvor, arrêt de la gare.

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    Ul. kneza Branimira.

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    Gare des autobus : arrêt Autobusni Kolodvor.

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    A l'arrêt Lisinski, une 2100 dans la livrée actuelle.

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    A l'arrivée à la gare.

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    Point central de la ville, la place "Trg bana Josipa Jelačića"

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    Terminus des lignes 3, 9 et 12 dans le quartier de Ljubljanica.

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    Terminus de Mihaljevac où le réseau urbain donne correspondance à la petite ligne 15 vers Dolje.

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    Caractère rural pour cette ligne 15 qui attire forcément les amateurs de beaux décors.

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    Le terminus de Dolje.

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    Photos : 23-24.09.2013.